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不负等待,爱驾游专访北京第一批荣威ERX5纯电版车主-爱驾游
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随着7月中旬北京市第三批新能源汽车目录的下发,久等了多时的荣威ERX5纯电版准车主也终于迎来了他们的爱车。但是由于ERX5纯电版的订单异常火爆上海到景德镇,北京一共9家荣威4S店挨饿游戏,最少的店的订单也在200个以上,总体订车将近3000个,在这种情况下现阶段荣威无法满足所有订单客户的需求(不过荣威正在加大产能,预计在8月份能够将订单交付),所以在这两天荣威ERX5纯电版刚刚完成了首批100台车的交付,而由于张先生订车较早刺刀1937,也就成为了这群幸运儿中的一员。近日,笔者就第一时间独家采访了张先生,让他来谈一谈最新鲜的用车体验。

见到张先生的时候,很容易的就能看出张先生难以掩饰的激动之情。没有寒暄,张先生开口就说:“这车这是等值了,能在7月份提到车真的很幸运,内饰比本田CRV还要棒,目前续航能开到360km”。笔者确实对张先生突如其来的一段话弄得有点懵,不过回过神来对下面的采访就更加期待了。
笔者:张先生您好赵姨娘是谁,首先很高兴您能接受我们的专访,同时也恭喜您成为北京首批100台荣威ERX5纯电版车主中的一员。怎么样,终于提到爱车了情锁歌曲,心里一定非常高兴吧?
张先生:的确是,现在应该是用激动来形容我的心情,真的没有白等。我是4月份订的车,因为我的指标是8月26日到期,所以在那个时间订车距离指标到期日还有很长的一段时间。夸利亚雷拉所以也就一直没有在意。不过进入6月份我就有点坐不住了,这车啥时候才能开卖呀?我就开始给我的销售打电话询问情况。当时我的销售就说:“张先生我们店的订单现在都已经将近300个了,不过您的订单比较靠前,一有消息我会第一时间通知您的,即使真的到了指标到期时我们还是无法把车交给您,我们可以免费为您办理延标服务,您放心吧”。我一听这话心心历险记,得嘞,等着吧,反正还有这么多人和我一起等着呢。不过这也从侧面体现出我的选择是正确的(偷笑)。不过到了7月份我又有点坐不住了,开始天天关注目录的情况。功夫不负有心人,终于是守得云开见月明了。前天销售通知我去提车,真是激动地一宿没睡着,你说我能不高兴吗?这辈子到现在除了等房子就是等这辆车的时间最长了,不过真的等值了!

笔者:张先生,能否和大家聊一聊您选车的过程莘松中学,或许能为现在还在选车的客户提供一些参考?
张先生:说实在的,因为自己的身高比较高,所以我会对SUV车型有着天生的好感,我自己也有一台燃油车,本田CRV。所以我在选择这台纯电动车的时候也还是希望选择一台SUV车型的。不过纯电动车型的SUV真的是太少了,应该是只有北汽的EX260、比亚迪宋EV300和我的这款ERX5大白(欣喜之情溢于言表)。说真的和我的大白结缘,就是一篇介绍ERX5纯电版的文章让我对这款车型产生了浓厚的兴趣,然后就开始比较了。我比较喜欢大一些的车,所以北汽EX260由于明显的车身尺寸上的劣势就直接让我pass了。然后就剩下比亚迪宋EV300和荣威ERX5纯电版了。PK这两款车的时候还真是费了一番功夫的。从技术参数来说宋EV300的电机功率要大于ERX5,但是ERX5的百公里电耗要优于宋EV300,除了这一点不管是价格、车身尺寸、续驶里程又或是配置两款车真的很难分出伯仲,所以真的让我很犯难。不过好在两款车有燃油版,可以参考一下,所以果断的去了两个品牌的4S店。先是去的比亚迪的4S店,其实看到宋的实车的时候确实有点小失望,第一没有图片上的看着感觉好,可能是因为设计的原因会让人觉得有点小,坐进去也会觉得有些矮。而外形设计上就是那种很普通的SUV造型,放在SUV车堆中基本上找不出来的那种。然后我就来到了荣威4S店石门情报站。一进门我基本上就让ERX5镇住了,“律动”的概念设计真的是美到爆,真不愧是“网红车”。这外观的反差和宋确实有点大怡梦园,再加上我和我老婆都是对颜值有很高要求的人,所以最后就果断选择了荣威ERX5纯电版暗夜未央。

笔者:张先生,那您能为我们来点评一下您的爱车吗?
张先生:整体讲2700mm的轴距和我的本田CRV轴距是一样的,车内空间宽大。前脸的设计是最让我满意的。简单的是就是有一种伦敦绅士范,不夸张但非常时尚、不高调但豪华感尽显,辨识度极高。氙灯和日间行车灯也非常的亮眼。LED尾灯看起来也非常有质感罗拉芳娜,像豪华车的感觉。整个腰线可以说是画龙点睛之作。漆面相当的赞,光滑而且亮度很高。整体外观的感觉绝对不输给任何一个合资品牌。

由于是电动汽车的原因吧,开起来噪音特别小,只能听到电机的声音,刚开始还确实有些不习惯。米其林轮胎也让胎噪降低不少。隔音也做的相当出色。所以总体感觉上基本上没什么声音。

说实在的荣威这几年的内饰做工和用料都有了明显的进步,我在买我的CRV的时候还确实去看过当时的荣威W5,那个做工确实有点那个。不过这回的荣威ERX5纯电版,之前就听说了做工有了长足的进步洪荒苍天,但是一见面简直就是颠覆我的想象。内饰做工比我的日系车中公认的数一数二的CRV的内饰都要强,完全可以和BBA掰掰手腕了。到处摸上去都是软的,皮质的包裹程度相当高而且新车没有什么味道。鹿皮座椅看着很高档,据销售说奥迪A8的座椅和这个是一样一样的。

旋钮式的换挡机构做工相当的精良淘宝修真记,按键手感和样子都和奔驰的非常像。

中控大屏和全液晶仪表盘简直帅死了,坐在里面真以为是在特斯拉车里呢。



我这个是荣威ERX5纯电版旗舰型,整车配置还是相当有水准的,行驶偏离提醒。

具有车联网功能的中控大屏可以满足音乐、导航、以及充电缴费一站式的服务。

全液晶仪表盘显示车辆行驶的各类数据及导航。

自带360°摄像头和自带行车记录仪,行车记录仪放置SD卡的位置也是设计的相当的巧妙的池承俊。

智能操作系统,语音操作非常好用而且识别度还很高,反应也很敏捷。全景天窗打开非常的霸气通透。

基本上该有的都有了,绝对符合这个价位的所有需要,至少比腾势强太多了。之前我也考虑过腾势,车的品质是不错,但是30万连个中控智能屏都没有,也未免太low吧。所以性价比才是王道,选择荣威ERX5纯电版就是因为它性价比高。
笔者:张先生,这两天您一直都是使用这台爱车,整车开起来的感受如何?还是就是大家最关心的续驶里程的问题?还有充电感觉怎么样?
从我自己的驾驶感觉上来讲,荣威ERX5纯电版转向还是很准确,因为有动能回收装置的原因刹车还是很不错的刘炳国,而电动车本来有的特性也让荣威ERX5纯电版加油反馈超灵敏,提速也很快。超个车那都不叫事!因为刚提到车还没怎么跑陆小芬,第一次充满电的时候表上显示的320km,和厂家宣传的是一样的。我现在刚刚跑了123km,续驶里程数还显示253公里,按这个李成叠加计算的话,我的综合续驶里程应该是360km左右,这还是我这两天开着空调在市内开着的结果,还是非常让我满意的。更多的试驾体验和续驶里程、充电的问题在后续我使用了一段时间后再和大家聊一聊。

笔者:张先生您觉得荣威ERX5纯电版有什么缺点吗?
张先生:可能是我开的时间还不够长,真没发现有什么缺点。中控大屏有阳光时会反光这算是一个吧,但是这是中控大屏的通病,我之前开朋友的特斯拉也是这样,建议大家给屏贴个膜会好一些。其次还有一点葛晓非,就是买车的时候4S啥也没送,不过真心的这车也没什么可装饰的了,该有的都有了。最重要的是能开上,哈哈。。徐良的照片。。。。
笔者:张先生最后您想和还在等待或者是还在观望的朋友们说点什么吗?
张先生:等待是值得的,经过我的研究和实际的用车感受,荣威ERX5纯电版应给是目前国内市场性价比最高的纯电动汽车,即使真的在指标到期日之前赶不及提车,就是4S不能帮你延标,自己花个千八百块钱延标都是值当等的。虽然车还不多,还需要更多的车主日后给出更多的信息,但目前来看荣威是厚道的,态度是诚恳的。当然也希望荣威ERX5纯电版能够加快生产,来满足那些真诚等待和认可你的车主们,也希望荣威越做越好,售后服务也可以非常到位,这就是我们车主所希望的!

本文来源:章丽厚

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